无人值守汽车衡

　　无人值守汽车衡系统的构成由远距离车号自动识别系统、自动语音指挥系统、称重图像即时抓拍系、红绿灯控制系统、红外防作弊系统、道闸控制系统、远程监管系统等子系统构成。在称重的整个过程里做到计量数据自动可靠采集、自动判别、自动指挥、自动处理、自动控制，最大限度的降低人工操作所带来的弊端和工作强度，提高了系统的信息化、自动化程度。对于管理部门，可以通过系统中的汇总报表了解当前的生产及物流状况；对于财务结算部门，则可以拿到清晰又准确的结算报表；仓管部门则可以了解到自己的收、发货物的情况等。这些报表数据是随时可以查阅的，因此它也加强了管理上的一致性，缩短了决策者对生产的响应时间，提高了管理效率，降低了运行成本，促进了企业信息化管理。
　　

（切面图）

　　整个系统分为三部分：

　　1）信号采集和信号输出装置，主要包含:
　　红外光栅：每组红外光栅包含6束红外对射装置，任何一束光栅被物体挡住红外光栅都会报警，所起的作用就是防止车辆没有完全上秤而过磅。
　　1.2）地感线圈：地感线圈通电以后通过磁场的变化来判断是否有车辆上秤，从而控制栏杆机的升降，防止栏杆机扎到车辆，一般来说有栏杆机一定要配地感线圈。
　　1.3）栏杆机和红绿灯：指挥车辆按规定的过磅流程操作。
　　2）PLC控制器：
　　由于计算机无法直接读取红外光栅和地感线圈的信号，所以必须通过PLC读取红外光栅和地感线圈的信号，计算机根据读取的信号通过PLC有效控制栏杆机和红绿灯。
　　3）计算机软件：
　　负责整个系统的运行处理。
　　单向与双向的区别（近距离）：

　　1）从功能上来讲单向只能从一个方向过磅，双向可以从两个方向过磅。
　　2）从硬件上来讲，单向比双向少(栏杆机1台、地感线圈1个、红绿灯1个、读卡器1只)